Startschot voor herinrichting van verkeerscomplex R0xA201
Startschot voor herinrichting van verkeerscomplex R0xA201
De Vlaamse ministers Annick De Ridder (Mobiliteit en Openbare Werken), Ben Weyts (Financiën en Vlaamse Rand) en Cieltje Van Achter (bevoegd voor Brussel) hebben het startschot gegeven voor de herinrichting van het verkeerscomplex R0xA201. De komende 40 maanden transformeert aannemersgroep SPI.R0 de huidige turbineknoop die de toegang vormt naar Brussels Airport en Evere naar een compact en verkeerslichtengeregeld op- en afrittencomplex. Het verkeer wordt zo vlotter en veiliger en er komt extra groen en extra buffercapaciteit voor water. SPI.R0 rekent voor de realisatie van dit project ook op de expertise van Equans.
Aan Brussels Airport kruist de Leopold III-laan de Ring rond Brussel (R0). De manier waarop deze zogenaamde ‘turbineknoop’ is ontworpen, leidt tot tal van problemen op de Ring én in de omliggende omgeving. De verkeersknoop is niet veilig en draagt bij aan de dagelijkse files op de Ring. Bovendien zijn de huidige fly-overs in slechte staat en zijn de tussenafstanden tussen de turbineknoop en andere verkeerswisselaars van de E19 en de Henneaulaan te kort.
Uniek verkeerscomplex: Single Point Interchange
Er komt nu een uniek nieuw verkeerscomplex, om het verkeer ook op dit punt langs de Ring rond Brussel vlotter en veiliger te maken. De sleutel daartoe ligt in het compacte op- en afrittencomplex in de vorm van een unieke ’Single Point Interchange’.
Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder: “In deze unieke kruispuntoplossing komen de op- en afritten van de binnen- en de buitenring op één plaats samen. Slimme verkeerslichten wikkelen de verschillende verkeersstromen volledig conflictvrij af in drie fasen. Dankzij deze compacte oplossing komt er meer ruimte voor het verkeer dat wil in- en uitvoegen op de R0 aan de wisselaar met de E19 enerzijds en de H. Henneaulaan anderzijds. Daarnaast komt ook rond het projectgebied ruimte vrij. Die richten we in tot een parkomgeving met ruimte voor zowel mens als dier en waarin de Woluwe opnieuw aan de oppervlakte zal stromen.”
Voor de realisatie van het project sloot de Vlaamse Overheid een DBFM-overeenkomst af met SPI.R0 (Jan De Nul-Aclagro-Willemen Infra), waarbij de opdrachtnemer instaat voor het ontwerp, de bouw, de financiering en het 30-jarig onderhoud van het verkeerscomplex. De werkzaamheden zullen zo’n 40 maanden in beslag nemen. Wanneer alles volgens planning verloopt, zullen ze in het voorjaar van 2028 voltooid zijn.
Ook Equans levert een belangrijke bijdrage aan dit project. “Equans staat in voor de studie, het ontwerp, de bouw en het onderhoud van de elektromechanische installatiedelen. Eens het project afgerond is, nemen we ook 30 jaar lang het onderhoud voor onze rekening”, vertelt Senior Project Manager Wim Lefever.
Equans is verantwoordelijk voor onderstaande deelaspecten van dit project:
- Energieverdeling
- Openbare verlichting
- Variabele tekstborden en automatische rijstrooksignalisatie
- Camerabewaking over het ganse project
- Automatische voertuigtelling en -classificatie over het ganse traject
- Elektromechanische uitrusting van de nieuwe trambus-tunnel onder de R0
- Energievoorziening
- Overdrukventilatie in de vluchtwegen
- Vluchtwegsignalisatie
- Tunnelverlichting
- Brandblusleiding
- Slagboom- en seininstallaties
- 2 automatische klepstuwen op de Woluwe
- Netwerk- en glasvezeltraject
- Automatisatie, integratie en technische bewaking van alle deelinstallaties
- Instandhouding van de aanwezige elektromechanische systemen tijdens de bouwfase
Meer weten over onze oplossingen voor transport- en mobiliteitsinfrastructuren?
Meer weten over onze oplossingen voor transport- en mobiliteitsinfrastructuren?
