Oosterweel : l’innovation au service de la mobilité
Oosterweel : l’innovation au service de la mobilité
Equans contribue au plus grand projet d’infrastructure d’Europe
En 2020, le maître d’ouvrage Lantis a confié à TM Ocotech - la société momentanée réunissant BESIX Unitec, Jacops et Deckx, dans laquelle Equans détient la plus grande participation avec 60 % - la réalisation des installations techniques de trafic et de tunnel (VTTI) dans les huit tunnels routiers de la liaison Oosterweel à Anvers. Equans est responsable de la conception, de l’exécution et de la maintenance de ces installations. La phase de conception est aujourd’hui presque entièrement finalisée et nos équipes ont entamé les travaux sur le terrain.
La liaison Oosterweel est actuellement le plus grand projet de mobilité et d’infrastructure en Europe. Grâce à plusieurs interventions majeures, le Ring d’Anvers sera bouclé. Différents échangeurs routiers autour de la ville seront reliés entre eux par des tunnels et des tranchées couvertes, avec pour objectif d’améliorer la mobilité et la qualité de vie à Anvers et dans ses environs. Le nouveau tunnel sous l’Escaut en fait partie et permettra, pour ainsi dire, de fermer le Ring d’Anvers.
© Lantis
VTTI : de quoi s’agit-il exactement ?
Equans prend en charge la conception, l’exécution et la maintenance de l’ensemble des installations techniques de trafic et de tunnel des huit tunnels routiers de la liaison Oosterweel. Il s’agit du tunnel sous l’Escaut, des deux tunnels du Canal, du tunnel Groen Hart, du tunnel sous le canal Albert, du tunnel Luchtbal, du tunnel Schijnpoort et du tunnel Waterpark.
Cette mission couvre les techniques liées à la distribution d’énergie, à l’éclairage, à la ventilation, à la signalisation routière, à la communication, à la vidéosurveillance, aux installations de pompage, à la protection incendie, à l’extraction des fumées, aux conduites d’incendie, aux systèmes de brouillard d’eau… En résumé : tout ce qui touche à l’électricité, au déplacement d’air ou à l’eau. L’ensemble sera équipé d’un système de commande connecté au centre de contrôle de l’Agentschap Wegen en Verkeer.
Les travaux de gros œuvre des tunnels sont réalisés par la société momentanée COTU, composée de BESIX, Stadsbader Contractors, DEME et Jan De Nul. Equans commence par les travaux du tunnel sous l’Escaut, dans le prolongement des travaux sur la rive gauche. Les tunnels de la rive droite suivront ensuite.
Chiffres clés Ocotech
Un défi organisationnel majeur
Depuis l’attribution du marché en juin 2020, Equans a presque entièrement finalisé la conception et l’ingénierie. Entre-temps, nos équipes ont déjà démarré les travaux sur le terrain. Le projet Oosterweel devrait être entièrement achevé en 2033. Certaines parties du projet, comme le tunnel sous l’Escaut, seront toutefois ouvertes plus tôt à la circulation : en 2028 pour les cyclistes et en 2030 pour le trafic motorisé. Une fois les travaux sur le terrain terminés, Equans assurera pendant 10 ans la maintenance des installations techniques de trafic et de tunnel. Pour Equans, Oosterweel représente l’un des plus grands contrats jamais remportés. Au pic des activités, 500 à 600 personnes seront mobilisées simultanément dans différents tunnels. Il s’agit donc d’un défi organisationnel majeur.
© Lantis
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Anticiper l’évolution numérique
Equans entend rester à la pointe de la technologie dans le domaine des installations techniques. Prenons l’exemple des grands panneaux de signalisation installés le long de nos autoroutes : à mesure que les possibilités numériques se développent, de plus en plus d’informations arriveront directement dans les véhicules. Ceux-ci deviendront également beaucoup plus intelligents, capables de prendre certaines décisions ou de formuler des suggestions au conducteur. Les plateformes de communication avec les véhicules et entre véhicules joueront un rôle toujours plus important et évoluent chaque jour. Une partie de notre mission consiste dès lors à examiner, avec Lantis, comment nous pouvons anticiper ces évolutions.