En ce qui concerne les installations électriques, Jan De Rudder, Senior Project Manager chez EQUANS, a également dû prendre en compte des éléments spécifiques à l’aviation. « Par exemple, les besoins en puissance étaient extrêmement élevés et nous avons installé des tableaux de 1 000 ampères. Nous avons mis en place quatre réseaux : moyenne tension, fonctionnement par générateur, fonctionnement par ASI et un réseau 400 Hz. Ce dernier alimente les systèmes hatch PIT, qui sont à leur tour chargés d’alimenter les équipements embarqués des avions. » EQUANS a également installé un réseau de fibre optique avec distribution aux différentes salles de données, installé des panneaux solaires dans la zone des bureaux et un éclairage LED sur l’ensemble du site, qui doit contribuer à l’approche axée sur les économies énergétiques de la Défense, en association avec la détection de mouvement.

La détection d’incendie dans les bureaux, les ateliers et la zone logistique est assurée de façon classique à l’aide de la détection de fumée. « Dans l’entrepôt, nous avons dû procéder différemment », explique M. De Rudder. « Des détecteurs de fumée à faisceau lumineux sont suspendus à une hauteur de 30 mètres. En dessous, des caméras thermiques (Video Smoke detectors) détectent la fumée grâce aux images caméra. À une hauteur de 8 mètres, nous avons installé des détecteurs de flammes dirigés vers les ailes des avions. Ces appareils sont destinés aux feux de kérosène qui ne sont pas détectables par les détecteurs de fumée ou les caméras de détection de fumée, car les flammes d’un feu de kérosène sont à peine visibles. »