Circuler en toute sécurité grâce au système européen de contrôle des trains ETCS
Circuler en toute sécurité grâce au système européen de contrôle des trains ETCS
Equans installe les équipements ETCS sur le réseau ferroviaire belge et participe à l’amélioration de la sécurité du rail en Europe.
Un transport ferroviaire plus efficace, plus sûr et surtout harmonisé dans toute l’Europe, c’est l’objectif du système européen de contrôle des trains (ETCS). Pour profiter de cet outil de communication performant et prévenir les accidents potentiels sur son réseau, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge, Infrabel, a confié à Equans et son partenaire Siemens un contrat d’installation des équipements ETCS sur 2.274 kilomètres de voies. Ce projet permettra à la Belgique d’être l’un des premiers pays d’Europe à implanter ce système de sécurité sur son réseau ferroviaire.
ETCS, c’est quoi ?
L'ETCS (pour European Train Control System) est un système de signalisation, de contrôle et de sécurité des trains conçu pour remplacer les systèmes actuellement utilisés par les chemins de fer européens et qui sont bien souvent incompatibles. Ce système européen de sécurité permet aux conducteurs de train d’effectuer leur travail en toute sérénité, grâce à un contrôle automatique de la vitesse, la réception de signaux d’avertissement et la répétition de la signalisation latérale sur leur écran de contrôle.
Comment ça marche ?
Le système compte plusieurs niveaux. Le niveau 1, déjà implanté en Belgique, permet notamment de corriger les éventuelles erreurs du conducteur en adaptant automatiquement la vitesse du train à l’approche d’un feu rouge. Au niveau 2, les données sont transmises en continu de la voie au train via un système de communication radio GSM-R spécifique aux chemins de fer qui assure une connexion bidirectionnelle permanente entre le véhicule et le bord de la voie.
Quelques chiffres clefs du projet
L’apport d'Equans
Travaux de génie civil, armoires informatiques, équipements dans la voie, câblage, tests, contrôle qualité,… L’installation de l’ETCS niveau 2 couvre désormais une grande partie du territoire.
« En collaboration avec Siemens, responsable de la technologie, nos équipes veillent à la bonne exécution des travaux le long et dans les voies ferrées en se concentrant sur la partie montage et électricité », explique Alexis Assoignon, Section Manager chez Equans. «Nous avons travaillé par zones d’environ dix kilomètres, en partie la nuit et le week-end, lorsque les lignes étaient interrompues. Les voyageurs pouvaient alors compter sur des solutions de transport alternatives. »
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