Lancement du réaménagement du complexe de circulation R0xA201
Lancement du réaménagement du complexe de circulation R0xA201
Les ministres flamands Annick De Ridder (Mobilité et Travaux publics), Ben Weyts (Finances et Vlaamse Rand) et Cieltje Van Achter (responsable de Bruxelles) ont donné leur feu vert pour le réaménagement du complexe de circulation R0xA201. Au cours des 40 prochains mois, le groupe d’entrepreneurs SPI.R0 transformera l’actuel échangeur en turbine qui donne accès à l’aéroport de Bruxelles et à Evere en un complexe d’entrées et de sorties compact, régulé par des feux de circulation. Ce réaménagement visera à rendre la circulation plus fluide et plus sûre, tout en créant de nouveaux espaces verts et en renforçant la capacité tampon pour la gestion de l’eau. SPI.R0 s’appuie également sur l’expertise d’Equans pour la réalisation de ce projet.
À l’aéroport de Bruxelles, le boulevard Léopold III croise le Ring de Bruxelles (R0). La conception actuelle de cet « échangeur en turbine » entraîne de nombreux problèmes, tant sur le Ring que dans ses environs. L’échangeur n’est pas sûr et contribue aux embouteillages quotidiens sur le Ring. En outre, les viaducs actuels sont en mauvais état et la distance entre l’échangeur en turbine et les autres échangeurs de l’E19 et de l’avenue Henneau est trop courte.
Complexe de circulation unique : Single Point Interchange
Il y aura désormais un nouveau complexe de circulation unique pour rendre également le trafic plus fluide et plus sûr à cet endroit le long du Ring de Bruxelles. Pour parvenir à cet objectif, le complexe compact d’entrées et de sorties se présentera sous la forme d’un « Single Point Interchange » unique.
Ministre de la Mobilité et des Travaux publics Annick De Ridder : « Avec cette solution d’intersection unique, les bretelles d’entrée et de sortie du ring intérieur et extérieur se rejoignent en un seul endroit. Des feux de circulation intelligents gèrent les différents flux de circulation sans aucun problème en trois phases. Cette solution compacte offrira plus d’espace au flux entrant et sortant du R0 au niveau de l’échangeur avec la E19, d’une part, et l’avenue H. Henneau, d’autre part. En outre, de l’espace sera également libéré autour de la zone du projet. Nous en ferons un parc avec de l’espace pour les citoyens et les animaux, dans lequel la Woluwe pourra à nouveau être visible en surface. »
Pour la réalisation du projet, le gouvernement flamand a conclu un accord DBFM avec SPI.R0 (Jan De Nul-Aclagro-Willemen Infra), en vertu duquel l’entrepreneur est responsable de la conception, de la construction, du financement et de l’entretien du complexe de circulation pendant 30 ans. Les travaux dureront environ 40 mois. Si tout se passe comme prévu, ils seront achevés au printemps 2028.
Equans est également un contributeur majeur de ce projet. « Equans est responsable de l’étude, de la conception, de la construction et de l’entretien des composants électromécaniques de l’installation. Une fois le projet achevé, nous nous chargerons également de l’entretien pendant 30 ans », explique Wim Lefever, Senior Project Manager.
Equans est responsable des sous-aspects suivants de ce projet :
- Distribution de l’énergie
- Éclairage public
- Panneaux à texte variable et signalisation automatique des voies de circulation
- Surveillance par caméra de l’ensemble du projet
- Comptage et classification automatiques des véhicules tout au long de l’itinéraire
- Équipement électromécanique du nouveau tunnel tram-bus sous le R0
- Approvisionnement en énergie
- Ventilation à pression positive dans les voies d’évacuation
- Signalisation des voies d’évacuation
- Éclairage des tunnels
- Tuyau d’incendie
- Installation de barrières et de signalisation
- 2 vannes-déversoirs automatiques sur la Woluwe
- Parcours du réseau et de la fibre optique
- Automatisation, intégration et surveillance technique de tous les sous-systèmes
- Maintien des systèmes électromécaniques en place pendant la phase de construction
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